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Consórcio da Amfri e municípios assinaram instrumentos de contragarantia com o governo federal; contrato com o Banco Mundial deve ser firmado ainda em novembro, e editais de dois componentes estão previstos para 2026
Por Joanna Rita
01/11/2026
O Programa de Mobilidade Integrada Sustentável da Associação dos Municípios da Região da Foz do Rio Itajaí-Açu (Amfri), o Promobis, deu mais um passo rumo à formalização do financiamento. Os municípios envolvidos e o governo federal assinaram os instrumentos de contragarantia, e a expectativa do Consórcio Intermunicipal Multifinalitário da Região da Amfri (CIM-Amfri) é assinar o contrato de empréstimo com o Banco Mundial ainda em novembro de 2026. O programa, que reúne 11 municípios da região, prevê BRT regional, obras de integração urbana e a estruturação da concessão de um túnel subaquático entre Itajaí e Navegantes.
O que falta para o contrato com o Banco Mundial
A informação foi dada por Rafael Albuquerque, coordenador da Unidade de Coordenação do Projeto (UCP) do CIM-Amfri. Segundo ele, o processo agora depende da publicação dos documentos e da aprovação da Procuradoria da Fazenda Nacional. Só então será possível avançar para a assinatura do contrato.
A formalização é considerada necessária para dar segurança jurídica às contratações. A intenção do consórcio é publicar, ainda neste ano, os editais de dois componentes do programa: os estudos para a estruturação da parceria público-privada (PPP) do túnel e as obras de integração urbana em Balneário Camboriú e Camboriú.
Quanto custa o Promobis
| Item | Valor |
|---|---|
| Financiamento do Banco Mundial | US$ 90 milhões |
| Contrapartida dos municípios | US$ 30 milhões |
| Total | US$ 120 milhões (cerca de R$ 641 milhões) |
A conversão considera o dólar comercial a cerca de R$ 5,34, cotação consultada na quinta-feira (29).
Componentes do programa
- Componente 1: implantação do BRT regional, com orçamento de US$ 66 milhões
- Componente 2: estudos, pesquisas e estruturação da PPP do túnel subaquático
- Componente 3 (Vias da Integração): intervenções de mobilidade urbana em Balneário Camboriú e Camboriú, com orçamento de US$ 38 milhões
- Componente 4: US$ 8 milhões
Editais e diálogo com o mercado
Antes de publicar os editais dos componentes 2 e 3, o CIM-Amfri realiza etapas de diálogo com empresas interessadas, para apresentar os escopos e receber contribuições técnicas. Uma nova rodada de engajamento para o componente 3 está marcada para 5 de novembro, das 13h às 19h. O encontro apresentará as intervenções planejadas e as condições da futura contratação a empresas de engenharia, arquitetura e construção.
As obras serão contratadas na modalidade design-build, que reúne a elaboração dos projetos e a execução em um único contrato. Balneário Camboriú já apresentou anteprojetos de algumas intervenções, mas as empresas contratadas ainda deverão desenvolver os projetos básicos e executivos. Estão previstas pontes, requalificação de vias e melhorias de drenagem.
BRT regional pode começar antes do túnel
O Promobis prevê um sistema BRT regional, com faixas exclusivas, paradas e terminais, para integrar o transporte coletivo dos 11 municípios da Amfri. Segundo Albuquerque, a operação deve começar de forma progressiva, conforme as intervenções forem concluídas, sem depender da entrega do túnel.
Durante as obras do túnel, uma solução provisória para a travessia será avaliada nos estudos de planejamento. Com a estrutura pronta, o projeto deverá incorporar uma faixa para o transporte coletivo.
Túnel entre Itajaí e Navegantes
A nova estimativa do consórcio é que o túnel fique pronto em 2034 ou 2035, se as etapas avançarem conforme o planejamento. O prazo considera que a estruturação da PPP termine até o segundo semestre de 2028, quando o consórcio pretende realizar o leilão da concessão. A construção, a operação e a manutenção ficarão com a empresa ou o grupo vencedor.
O cronograma preliminar divulgado antes previa início das obras em 2028 e conclusão até 2032. O coordenador esclareceu que o Promobis contempla a estruturação da PPP, mas não a execução do túnel, que dependerá de uma concessão posterior.
Características previstas
- Túnel imerso de 548 metros, com módulos pré-moldados instalados no leito do rio, a cerca de 30 metros de profundidade
- Três células internas: uma exclusiva para o BRT regional e duas para veículos
- Passagens para pedestres e ciclistas e galeria técnica para redes de energia, água e sistemas
- Travessia de um a dois minutos
- Cobrança de pedágio por free flow, sem parada para pagamento
Antes da definição final, serão feitas pesquisas de demanda, simulações de tráfego e estudos geológicos e de engenharia, que embasarão as decisões sobre traçado e características da estrutura.
Obras entre Balneário Camboriú e Camboriú
O programa também prevê a ampliação dos sistemas viário, cicloviário e de circulação de pedestres, 22 vias de integração e melhorias nos acessos entre os dois municípios. Estão previstas ainda a reurbanização da Orla do Rio Marambaia, em Balneário Camboriú, e intervenções de drenagem urbana.
A execução depende da conclusão das contratações, da elaboração dos projetos e das aprovações necessárias. O prazo final do Promobis é 2032, enquanto a entrega do túnel ocorrerá em etapa posterior, condicionada à estruturação e à realização da concessão.
